คู่มือการเลือกแบตเตอรี่รถยก 36V: 660Ah–920Ah

การเลือกกแบตเตอรี่รถบรรทุกเข้าถึง 36Vเกี่ยวข้องมากกว่าการเลือกคะแนน Ah สูงสุด

ความจุมีความสำคัญ แต่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของการตัดสินใจเท่านั้น แบตเตอรี่อาจให้พลังงานเพียงพอและยังคงไม่เหมาะสมหากไม่พอดีกับห้องโดยสาร อยู่นอกช่วงน้ำหนักที่อนุมัติของรถบรรทุก หรือไม่สามารถใช้งานกับเครื่องชาร์จ ขั้วต่อ และระบบสื่อสารได้

ดังนั้นกระบวนการคัดเลือกจึงควรเริ่มต้นด้วยการติดตั้งยานพาหนะ ตามด้วย-ข้อกำหนดรอบการทำงานและความเข้ากันได้ทางไฟฟ้า

Polinovel เสนอตัวเลือก 660 Ah, 770 Ah, 880 Ah และ 920 Ah คู่มือนี้เปรียบเทียบความแตกต่างที่สำคัญเพื่อช่วยคุณจำกัดตัวเลือกให้แคบลงก่อนที่จะขอการกำหนดค่าและใบเสนอราคาขั้นสุดท้าย

ข้อมูลสรุปเกี่ยวกับตัวเลือกแบตเตอรี่รถยกไฟฟ้า 36V

ตารางด้านล่างเปรียบเทียบการกำหนดค่า Polinovel ทั่วไปสี่แบบตามพลังงานที่ระบุ ขนาดของกล่องหุ้ม น้ำหนัก และกระแสไฟฟ้าชาร์จ/คายประจุ-ซึ่งเป็นข้อกำหนดเฉพาะที่สำคัญสำหรับการเลือกแบตเตอรี่เริ่มต้น

แบตเตอรี่สี่ก้อนแตกต่างกันมากกว่าความจุ ขนาดกรอบหุ้ม น้ำหนักรวม และพิกัดกระแสไฟต่อเนื่องยังแตกต่างกันไปตามรุ่น ดังนั้น ระดับ Ah ที่สูงขึ้นไม่ได้หมายความว่ารถยกขึ้นสู่สภาพทางกายภาพหรือทางไฟฟ้าจะดีขึ้นเสมอไป

นอกเหนือจากขนาดทั่วไปที่ระบุไว้ข้างต้นโปลิโนเวลสามารถจัดเตรียมโครงการ-สิ่งที่แนบมาเฉพาะได้การปรับแต่งสำหรับรถยกขึ้นที่สูงรุ่นต่างๆ และช่องใส่แบตเตอรี่

ขั้นตอนที่ 1 - ยืนยันการติดตั้งแบตเตอรี่รถยก

ก่อนที่จะเปรียบเทียบความจุ ให้ยืนยันว่าแบตเตอรี่สามารถจับคู่รถบรรทุกได้ทั้งทางกายภาพและทางเทคนิค แรงดันไฟฟ้า ขนาดตู้ พื้นที่ติดตั้ง และน้ำหนักแบตเตอรี่ถือเป็นขีดจำกัดที่ชัดเจน หากหนึ่งในนั้นไม่ตรงกัน ระดับ Ah ที่สูงกว่าจะไม่สามารถแก้ปัญหาได้

ตรวจสอบป้ายข้อมูลรถบรรทุกและข้อกำหนดของ OEM

เริ่มต้นด้วยป้ายข้อมูลรถบรรทุก ป้ายชื่อแบตเตอรี่ที่มีอยู่ และเอกสารประกอบ OEM ที่เกี่ยวข้อง สิ่งเหล่านี้ควรถือเป็นข้อมูลอ้างอิงหลักในการเลือกแบตเตอรี่ทดแทน บันทึกที่มีอยู่อาจระบุ: ขึ้นอยู่กับรุ่นรถยกไฟฟ้า

• พิกัดแรงดันไฟฟ้าของรถบรรทุก
• แรงดันและความจุของแบตเตอรี่ที่มีอยู่
• ช่วงน้ำหนักแบตเตอรี่ที่ได้รับอนุมัติ
• พิกัด Ah สูงสุด ตามที่ระบุไว้
• ข้อกำหนดช่องใส่แบตเตอรี่
• ข้อจำกัดของแบตเตอรี่ OEM หรือตัวควบคุม

ตรวจสอบขนาดช่องใส่แบตเตอรี่

หลังจากยืนยันแท่นแรงดันไฟฟ้าแล้ว ให้เปรียบเทียบกล่องหุ้มแบตเตอรี่กับช่องที่มีอยู่ การกำหนดค่าทั้งสี่แบบใช้รูปทรงกล่องหุ้มที่แตกต่างกัน

• FL38660 มีความสูงต่ำสุด แต่ก็กว้างที่สุดเช่นกัน
• FL38880 มีความกว้างที่แคบที่สุด แต่มีความสูงถึง 787 มม.
• FL38880 และ FL38920 มีความสูงเท่ากัน แต่ความกว้างต่างกัน 51 มม.

อย่าเปรียบเทียบปริมาตรของตู้ทั้งหมดเพียงอย่างเดียว ความยาว ความกว้าง และความสูงต้องอยู่ภายในพื้นที่ว่าง

ตรวจสอบระยะห่างในการติดตั้งและการถอดออก

ขนาดช่องเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น นอกจากนี้ จะต้องติดตั้ง เชื่อมต่อ ตรวจสอบ และถอดแบตเตอรี่โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง

ตรวจสอบพื้นที่ต่อไปนี้:

• ช่องทางในการถอด: ทิศทางในการถอดแบตเตอรี่และด้านข้าง-ช่องเปิดแบบดึง
• การเข้าถึงการยก: การยกช่องว่างและจุดยึด
• การเชื่อมต่อไฟฟ้า: ตำแหน่งขั้วต่อและเต้าเสียบสายเคเบิล
• การเข้าถึงบริการ: การมองเห็นจอแสดงผลและการเข้าถึงสวิตช์ฉุกเฉิน

ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่อาจใส่เข้าไปในช่องได้แต่เหลือพื้นที่น้อยเกินไปสำหรับขั้วต่อหรือสายงอ การเปิดแบบจำกัดอาจทำให้การรับบริการตามปกติยากขึ้น

ตรวจสอบช่วงน้ำหนักแบตเตอรี่ที่ได้รับอนุมัติ

ควรตรวจสอบน้ำหนักแบตเตอรี่ตามรุ่น แทนที่จะประเมินจาก Ah ตัวอย่างเช่น 880 Ah FL38880 อยู่ที่ 910 กิโลกรัม ในขณะที่ FL38770 ความจุต่ำกว่า-อยู่ที่ 1,054 กิโลกรัม ยืนยันกับป้ายข้อมูลรถบรรทุกหรือเอกสาร OEM:

• น้ำหนักแบตเตอรี่ขั้นต่ำและสูงสุดที่ได้รับอนุมัติ
• มวลแบตเตอรี่ขั้นต่ำที่ระบุใดๆ
• น้ำหนักที่ระบุรวมโครงหุ้มและบัลลาสต์ที่ได้รับอนุมัติแล้วหรือไม่
• ความเสถียรของรถหรือพิกัดความจุจะขึ้นอยู่กับช่วงน้ำหนักแบตเตอรี่ที่กำหนดไว้

ผู้ผลิตรถบรรทุกจะต้องอนุมัติการเปลี่ยนแปลงบัลลาสต์ใดๆ

ขั้นตอนที่ 2 - จับคู่ความจุของแบตเตอรี่กับรอบการทำงาน

เมื่อยืนยันข้อกำหนดด้านการประกอบรถบรรทุกแล้ว ขั้นตอนต่อไปคือการจับคู่รถยกขึ้นที่สูง 36Vความจุของแบตเตอรี่สู่รอบการทำงานจริง

ระดับ Ah ที่มากขึ้นจะให้พลังงานที่สะสมมากขึ้น แต่ความจุควรสะท้อนถึงวิธีการใช้งานรถบรรทุก ระยะเวลาการใช้งาน และเวลาที่ชาร์จได้

เปรียบเทียบพลังงานที่กำหนด ไม่ใช่ Ah Alone

เนื่องจากแบตเตอรี่สี่ก้อนใช้แพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้าเดียวกัน จึงสามารถเปรียบเทียบพิกัด Ah ได้โดยตรง การเปลี่ยนจาก 660 Ah เป็น 920 Ah จะเพิ่มพลังงานที่กำหนดจาก 25.34 kWh เป็น 35.33 kWh- พลังงานที่เก็บไว้เพิ่มขึ้นประมาณ 10 kWh

อย่างไรก็ตาม พลังงานที่ระบุเป็นค่าเปรียบเทียบ ไม่ใช่ตัวเลขรันไทม์ที่รับประกัน แบตเตอรี่ชนิดเดียวกันสามารถให้เวลาการทำงานที่แตกต่างกันภายใต้ปริมาณงานของรถยกที่ต่างกัน ขั้นตอนต่อไปคือการประเมินตัวเลือกกำลังการผลิตเทียบกับรอบการทำงานจริง

ประเมินรอบการทำงานของรถยก

เหมาะสมเข้าถึงความจุแบตเตอรี่รถบรรทุกขึ้นอยู่กับการทำงานของรถบรรทุกในแต่ละวัน

ตรวจสอบเงื่อนไขการทำงานหลัก:

• ชั่วโมงการทำงานรายวันและจำนวนกะ
• โหลดทั่วไปและสูงสุด
• ระยะทางการเดินทาง
• ความสูงในการยกและความถี่ในการยก
• ช่วงเวลาที่ไม่ได้ใช้งาน
• อุณหภูมิในการทำงาน
• วางแผนแล้วสถานะการชาร์จ (SOC)พิสัย

ปัจจัยเหล่านี้ไม่ส่งผลต่อการใช้พลังงานในลักษณะเดียวกัน

เส้นทางการเดินทางที่ยาวขึ้นจะเพิ่มความต้องการการยึดเกาะ การยกสูงบ่อยครั้งทำให้มีความต้องการระบบไฮดรอลิกมากขึ้น การทำงานหนักและการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ-อาจทำให้ปริมาณพลังงานที่ใช้ได้เปลี่ยนแปลงไป

ด้วยเหตุนี้ จำนวนกะควรถือเป็นข้อมูลสนับสนุน-ไม่ใช่กฎการเลือกตายตัว แอปพลิเคชัน-กะเดียวไม่จำเป็นต้องใช้ 660Ah โดยอัตโนมัติ และการทำงานหลายกะ-ไม่จำเป็นต้องใช้ 920Ah โดยอัตโนมัติ กำลังการผลิตที่เหมาะสมคือกำลังการผลิตที่รองรับความต้องการในการปฏิบัติงานจริงภายในช่วง SOC ที่วางแผนไว้

ปัจจัยในการชาร์จ Windows ที่พร้อมใช้งาน

เวลาในการชาร์จสามารถเปลี่ยนความจุของแบตเตอรี่ที่ต้องการได้ เมื่อจับคู่กับเครื่องชาร์จที่เข้ากันได้ BMS และรูปแบบการชาร์จ แบตเตอรี่ลิเธียมสามารถใช้ช่วงพักตามแผนสำหรับการชาร์จตามโอกาส

ทบทวน:

• ไม่ว่าจะชาร์จระหว่างกะหรือระหว่างพัก
• ระยะเวลาและความถี่ของช่วงเวลาการชาร์จแต่ละช่วง
• การเรียกเก็บเงินหนึ่งครั้งจะต้องครอบคลุมกะงานทั้งหมดหรือไม่

รถบรรทุกที่มีหน้าต่างชาร์จปกติอาจไม่ต้องการพลังงานที่เก็บไว้เหมือนกับรถบรรทุกที่ต้องทำงานตลอดกะโดยไม่ต้องชาร์จใหม่ เครื่องชาร์จจะต้องรองรับตารางเวลาที่วางแผนไว้ด้วย ควรตรวจสอบกระแสไฟขาออก รูปแบบการชาร์จ และข้อกำหนดในการสื่อสารก่อนใช้งานโอกาสในการชาร์จ.

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูคำแนะนำของเราที่แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถยกลิเธียม.

ขั้นตอนที่ 3 - ตรวจสอบข้อกำหนดปัจจุบัน อุปกรณ์ชาร์จ และการสื่อสาร

หลังจากยืนยันการประกอบและความจุแล้ว ให้ตรวจสอบความสามารถในปัจจุบันของแบตเตอรี่ที่ชาร์จ, ตัวเชื่อมต่อ และความเข้ากันได้ในการสื่อสาร

ตรวจสอบรายการจำหน่ายในปัจจุบัน

ความจุบ่งบอกถึงพลังงานที่เก็บไว้ ในขณะที่กระแสคายประจุอย่างต่อเนื่องบ่งบอกถึงความสามารถในการส่งออกที่ยั่งยืน FL38660 และ FL38770 อยู่ที่ 300 A ในขณะที่ FL38880 และ FL38920 อยู่ที่ 250 A ดังนั้น ความต้องการปัจจุบันจึงควรตรวจสอบแยกต่างหากจาก Ah หรือ kWh

เปรียบเทียบระดับแบตเตอรี่กับความต้องการที่ยั่งยืนของรถบรรทุกในระหว่างการเดินทาง การยก และการขนถ่ายสินค้าซ้ำๆ ความต้องการสูงสุดในช่วงสั้น-ยังต้องมีการตรวจสอบแยกต่างหากอีกด้วย ข้อมูลปัจจุบันต่อเนื่องไม่ควรใช้แทนความสามารถสูงสุด-ในปัจจุบัน

จับคู่อุปกรณ์ชาร์จกับแบตเตอรี่

ยืนยันว่าเครื่องชาร์จเข้ากันได้กับที่เลือกเข้าถึงแบตเตอรี่รถบรรทุก. การเรียกเก็บเงินที่เผยแพร่-ในปัจจุบันคือ:

• FL38660 และ FL38770: 200A
• FL38880 และ FL38920: 250A

ที่ชาร์จไม่จำเป็นต้องระบุประจุที่เผยแพร่ไว้เต็ม-ตามระดับปัจจุบัน ที่ชาร์จที่เข้ากันได้ซึ่งมีกำลังไฟต่ำกว่าอาจยังเหมาะสมอยู่ แต่จะต้องใช้เวลาในการชาร์จนานขึ้น เอาต์พุตที่กำหนดค่าไว้จะต้องอยู่ภายในขีดจำกัดที่ได้รับอนุมัติสำหรับแบตเตอรี่และ BMS

ตรวจสอบ:

• แรงดันขาออก
• โปรไฟล์การชาร์จลิเธียมและการตั้งค่า{0}}การตัด
• กำหนดค่าขีดจำกัดกระแสการชาร์จแล้ว
• ประเภทตัวเชื่อมต่อ
• เครื่องชาร์จ-เพื่อ-การสื่อสาร BMS และการชาร์จ-เปิดใช้งานตรรกะ

อย่าคิดว่าเครื่องชาร์จกรดตะกั่ว-ที่มีอยู่สามารถนำมาใช้ซ้ำได้ แรงดันไฟขาออกที่คล้ายกันเพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันความเข้ากันได้กับแบตเตอรี่ลิเธียมหรือ BMS

เวลาในการชาร์จจริงขึ้นอยู่กับ SOC เริ่มต้น อุณหภูมิของแบตเตอรี่ เอาต์พุตของเครื่องชาร์จระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS)ขีดจำกัดและการลดกระแสไฟเมื่อใกล้สิ้นสุดการชาร์จ ความจุหารด้วยกระแสไฟชาร์จเป็นเพียงการประมาณการคร่าวๆ เท่านั้น ไม่ใช่การรับประกันเวลาชาร์จเต็ม-

ยืนยันความเข้ากันได้ของตัวเชื่อมต่อและสายเคเบิล

แบตเตอรี่จะต้องตรงกับการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าของรถบรรทุกด้วย ยืนยัน:

• รุ่นคอนเนคเตอร์ อัตรา และขั้ว
• ตำแหน่งตัวเชื่อมต่อและการติดตั้ง
• หน้าตัดของสายเคเบิล- ความยาว และทิศทางของทางออก
• การจัดการตัดการเชื่อมต่อฉุกเฉิน

ตัวเชื่อมต่อยี่ห้อเดียวกันไม่รับประกันความเข้ากันได้ ต้องตรวจสอบขนาด อัตรา ขั้ว ตำแหน่งการติดตั้ง และการเดินสายเคเบิลทั้งหมด

ตรวจสอบการสื่อสาร CAN หรือ RS485

รถยกไฟฟ้าจำนวนมากใช้ข้อมูลแบตเตอรี่เป็นมากกว่าการส่งกำลังขั้นพื้นฐาน

การสื่อสารอาจรองรับ: ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน

• จอแสดงผล SOC
• ข้อมูลความผิดปกติของแบตเตอรี่
• การอนุมัติการสตาร์ทรถบรรทุก
• การควบคุมเครื่องชาร์จ
• สัญญาณเตือน
• การตรวจสอบยานพาหนะ
• การดำเนินการ-ถ่ายโอนข้อมูล

 

สนับสนุนสำหรับสามารถหรือ RS485 ไม่ได้หมายความว่าแบตเตอรี่จะสื่อสารกับรถยกทุกคันโดยอัตโนมัติ โปรโตคอล รูปแบบข้อความ อัตรารับส่งข้อมูล และตรรกะการควบคุมอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อและรุ่นรถบรรทุก

ด้วยเหตุผลนี้ จึงควรยืนยันการสื่อสารกับแบตเตอรี่รถยกโดยเทียบกับข้อกำหนดของยานพาหนะและอุปกรณ์ชาร์จ BMS, ตัวควบคุมรถบรรทุก และอุปกรณ์ชาร์จอาจต้องมีโปรโตคอลเฉพาะสำหรับโปรเจ็กต์-ที่ตรงกันก่อนการติดตั้ง

คัดเลือกแบตเตอรี่รถยกขึ้นที่สูงขนาด 36V ที่ดีที่สุด{0}}

ใช้ตารางด้านล่างเพื่อระบุว่าโมเดลใดที่ควรค่าแก่การตรวจสอบเป็นอันดับแรก เมื่อข้อจำกัดของโปรเจ็กต์หนึ่งโดดเด่น

ตารางนี้มีไว้สำหรับการคัดเลือกเบื้องต้น ไม่ใช่การคัดเลือกขั้นสุดท้าย รุ่นที่เหมาะกับข้อจำกัดประการหนึ่งจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านการประกอบ รอบการทำงาน ไฟฟ้า การชาร์จ และการสื่อสารของรถบรรทุก

ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการกำหนดค่าแบตเตอรี่ขั้นสุดท้ายและใบเสนอราคา

เพื่อยืนยันรอบชิงชนะเลิศแบตเตอรี่รถบรรทุกเข้าถึง 36Vการกำหนดค่า,โปลิโนเวลจำเป็นต้องตรวจสอบรถบรรทุก ช่องใส่แบตเตอรี่ รอบการทำงาน เครื่องชาร์จ และการเชื่อมต่อตามความเป็นจริง

การให้ข้อมูลที่ครบถ้วนตั้งแต่เนิ่นๆ สามารถลดการตรวจสอบซ้ำ และช่วยให้ทีมงานด้านเทคนิคสามารถจัดเตรียมการกำหนดค่าและใบเสนอราคาที่แม่นยำยิ่งขึ้น

รายการตรวจสอบข้อมูลการกำหนดค่าแบตเตอรี่

ในที่สุดก็มีสิทธิแบตเตอรี่รถบรรทุกเข้าถึง 36Vไม่ใช่แค่ผู้ที่มีเรตติ้ง Ah สูงสุดเท่านั้น เป็นโครงร่างที่เหมาะกับรถบรรทุก ตรงตามความต้องการในการใช้งานจริง และทำงานร่วมกับรถยนต์และระบบชาร์จได้อย่างน่าเชื่อถือ

ขอการกำหนดค่าแบตเตอรี่ที่ตรงกัน

แบ่งปันรุ่นรถบรรทุกของคุณ ป้ายชื่อแบตเตอรี่ที่มีอยู่ ขนาดห้องโดยสาร -รายละเอียดรอบการทำงาน และข้อมูลเครื่องชาร์จ ทีมเทคนิคของ Polinovel จะตรวจสอบข้อกำหนดและแนะนำการกำหนดค่าที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานของคุณ

ส่งของคุณคำขอการกำหนดค่าแบตเตอรี่