แบตเตอรี่ AGM คืออะไร?

ดูสิ ฉันทำงานกับแบตเตอรี่มาเกือบ 15 ปีแล้ว และแบตเตอรี่ AGM ล่ะ? พวกเขาอยู่ทุกหนทุกแห่งอย่างกะทันหัน ผมขอแจกแจงว่าแท้จริงแล้วคืออะไร-หากไม่มี BS การตลาด

AGM ย่อมาจาก Absorbent Glass Mat โดยพื้นฐานแล้ว คนในช่วงทศวรรษ 1980 (จริงๆ แล้วทหาร) คิดว่าคุณสามารถห่อแผ่นแบตเตอรี่ด้วยแผ่นไฟเบอร์กลาสได้ ฟังดูแปลกใช่มั้ย? แต่ประเด็นสำคัญก็คือ แผ่นรองนั้นจะดูดซับกรดของแบตเตอรี่ทั้งหมดเหมือนฟองน้ำ ไม่มีของเหลวกระเซ็นอีกต่อไป

ยังคงเป็นแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ปฏิกิริยาทางเคมีแบบเดียวกับที่ Chevy ปี 1960 ของคุณปู่ของคุณใช้ เพียง...เป็นระเบียบมากขึ้น

แบตเตอรี่รถยนต์ทั่วไปจะมีกรดลอยอยู่ข้างใน เคล็ดลับพวกเขามากกว่า? คุณมีสถานการณ์วัตถุอันตราย แบตเตอรี่ AGM จะดักจับกรดซัลฟิวริกทั้งหมดไว้ในแผ่นไฟเบอร์กลาสระหว่างแผ่น

นี่คือสิ่งสำคัญ:กรดไม่สามารถรั่วไหลได้ เสื่อยึดทุกอย่างเข้าที่แม้ว่าคุณจะทำให้เคสแตก (อย่าทดสอบสิ่งนี้อย่างชัดเจน)

บริษัทบางแห่งเรียกแบตเตอรี่เหล่านี้ว่า-วาล์ว-ตะกั่วควบคุม-แบตเตอรี่ VRLA คำศัพท์เฉพาะสำหรับ "ปิดผนึกด้วยวาล์วแรงดัน" พวกเขาไม่ได้อย่างสมบูรณ์ปิดผนึกแต่ก็ใกล้พอ

AGM Batteries

สุจริต? แบตเตอรี่ AGM ช่วยแก้ปัญหาได้จริง:

คุณสามารถติดตั้งไว้ด้านข้างได้มอเตอร์ไซค์ เรือ ห้องเครื่องที่แน่น-ไม่สำคัญ อย่าพลิกมันกลับหัวกลับหาง

พวกเขาเรียกเก็บเงินอย่างรวดเร็วเหมือนกับว่าเร็วอย่างน่าขันเมื่อเทียบกับ-แบตเตอรี่โรงเรียนเก่า เร็วขึ้นถึง 5 เท่า เยี่ยมมากถ้าคุณมีการเบรกแบบใหม่

อากาศหนาวไม่ได้ฆ่าพวกเขาแย่ขนาดนั้นพวกเขายังคงสูญเสียความจุ (ประมาณ 30% เมื่อถึงจุดเยือกแข็ง) แต่สามารถจัดการได้ดีกว่าแบตเตอรี่น้ำท่วม

การบำรุงรักษาเป็นศูนย์ไม่มีการตรวจสอบระดับน้ำ เคย. พ่อของฉันคงจะชอบสิ่งนี้ในยุค 80

พวกเขานั่งเป็นเวลาหลายเดือนโดยไม่ตายเสียค่าธรรมเนียมเพียง 1-3% ต่อเดือน เหมาะสำหรับเรือลำที่คุณสาบานว่าจะใช้มากขึ้นในฤดูร้อนหน้า

ไม่มีอะไรสมบูรณ์แบบ:

ราคา:ใช่ มันแพง บางครั้งอาจมากกว่าแบตเตอรี่ปกติถึง 2-3 เท่า AutoZone ในพื้นที่ของฉันต้องการ 250 ดอลลาร์สำหรับ AGM เทียบกับ 120 ดอลลาร์สำหรับน้ำท่วม อุ๊ย

ความร้อนฆ่าพวกเขา:มีอะไรเกิน 120 องศา F อย่างสม่ำเสมอหรือไม่? คุณกำลังลดอายุขัยลงครึ่งหนึ่ง ชาวแอริโซนาและเท็กซัส ฉันกำลังดูคุณอยู่

การโอเวอร์ชาร์จ=การเสียชีวิต:คุณไม่สามารถเทน้ำกลับเข้าไปได้เหมือนแบตเตอรี่ทั่วไป ชาร์จไฟมากเกินไปหนึ่งครั้งและคุณก็มีที่ทับกระดาษราคาแพง ที่ชาร์จของคุณต้องมีการตั้งค่า AGM

เริ่ม-หยุดรถ:คุณรู้จักรถที่ดับไฟแดงไหม? แบตเตอรี่ประชุมผู้ถือหุ้น จะต้อง-ปั่นจักรยานมากเกินไปสำหรับแบตเตอรี่ปกติ มาสด้าปี 2019 ของฉันมาพร้อมกับคันหนึ่งจากโรงงาน

รถจักรยานยนต์:ค่อนข้างมาตรฐานแล้วตอนนี้ พวกมันจะไม่รั่วไหลเมื่อคุณเข้าโค้ง และรับมือกับแรงสั่นสะเทือนได้ราวกับแชมป์

รถบ้านและเรือ:แบตเตอรี่บ้านมักจะเป็น AGM ไม่มีการสะสมของก๊าซไฮโดรเจน (สำคัญในพื้นที่ปิด) และไม่มีกรดกัดกร่อนอุปกรณ์เรือราคาแพงของคุณ

ระบบยูพีเอส:ศูนย์ข้อมูลและบริษัทโทรคมนาคมต่างชื่นชอบพวกเขา พวกเขานั่งอยู่ที่นั่นเป็นเวลาหลายเดือน จากนั้น-ไฟฟ้าดับ-ก็ได้ผลจริงๆ

ฉันเคยเห็นแบตเตอรี่ AGM ใช้งานได้ตั้งแต่ 2 ปี (ใช้ในสภาพอากาศร้อน) ถึง 8 ปี (ใช้งานในสภาพอากาศ-โดยติดตั้งอยู่กับที่ซึ่งมีการควบคุม)

ชีวิตยานยนต์ทั่วไป?3-5 ปีถ้าคุณไม่งี่เง่าเกี่ยวกับเรื่องนี้

เคล็ดลับสำหรับมือโปร:โดยส่วนใหญ่ให้ชาร์จไว้สูงกว่า 50% ปล่อยพวกมันออกอย่างหมดจดอย่างต่อเนื่อง และคุณจะซื้อวิธีใหม่เร็วกว่าที่คุณวางแผนไว้

แบตเตอรี่ AGM บางรุ่นถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการสตาร์ท (กระแสไฟสูงต่อเนื่องสั้นๆ) อื่นๆ เป็นวงจรน้ำลึก- (การระบายน้ำที่ยาวและสม่ำเสมอ) ตรวจสอบรายละเอียด การใช้ผิดประเภทก็เหมือนกับการใส่ยางรถแข่งบนรถมินิแวน-ในทางเทคนิคที่เป็นไปได้ และโง่เขลาอย่างยิ่ง

นี่เป็นสิ่งสำคัญ:แบตเตอรี่ AGM ต้องใช้ไฟสูงสุด 14.4V ถึง 14.7V สำหรับการชาร์จ (ระบบ 12V) แบตเตอรี่น้ำท่วมปกติจะชาร์จที่ 14.8V+.

ฟังดูเล็กน้อยเหรอ? มันไม่ใช่ โดยส่วนตัวแล้วฉันเคยเห็นลูกค้าสามรายทำลายแบตเตอรี่ AGM มูลค่า 300 ดอลลาร์โดยใช้ที่ชาร์จเก่า แบตเตอรี่ร้อนขึ้น นูน และเสียชีวิต

รับที่ชาร์จพร้อมโหมด AGMNOCO, Battery Tender, CTEK-ล้วนสร้างมันขึ้นมา ราคา $50-100. ถูกกว่าแบตเตอรี่ใหม่มาก

ข่าวดี: แบตเตอรี่ AGM รองรับการชาร์จเร็วขึ้น คุณจึงไม่ต้องนั่งรอทั้งวัน

AGM Batteries

-แบตเตอรี่กรด-รวมถึง AGM- ได้รับการรีไซเคิลในอัตราประมาณ 99%+ ในสหรัฐอเมริกา ดีกว่ากระป๋องอลูมิเนียม (บ้าใช่ไหม?)

มันทำงานอย่างไร:

คุณทิ้งแบตเตอรี่ที่ตายแล้ว (ผู้ค้าปลีกส่วนใหญ่รับไปตามกฎหมาย)

พวกเขาถูกบดขยี้ในโรงสีค้อน

ตะกั่วจะหลอมละลายและนำกลับมาใช้ใหม่

กล่องพลาสติกถูกรีไซเคิลเป็นกล่องใหม่

กรดจะถูกทำให้เป็นกลางหรือทำความสะอาดและนำกลับมาใช้ใหม่

เสื่อไฟเบอร์กลาสใช้ขั้นตอนพิเศษในการแยกออก แต่โรงงานรีไซเคิลก็จัดการได้ วัสดุที่นำกลับคืนมาครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินการจริง ดังนั้นทุกคนจึงสร้างรายได้ ระบบทุนนิยมทำงานอย่างถูกต้องเพียงครั้งเดียว

สำคัญ:อย่าทิ้งแบตเตอรี่ลงถังขยะ เป็นสถานที่ส่วนใหญ่ที่ผิดกฎหมาย และโดยพื้นฐานแล้ว คุณกำลังวางยาพิษให้กับน้ำใต้ดิน แค่...อย่า..

ตรวจสอบ batterycouncil.org เพื่อดูสถานที่ส่ง-

เทียบกับแบตเตอรี่น้ำท่วมปกติ:

น้ำท่วม: ถูกกว่า ต้องการการบำรุงรักษา ต้องตั้งตรง ปล่อยก๊าซ

AGM: มีราคาแพง ไม่ต้องบำรุงรักษา ติดตั้งได้ทุกที่ ปิดสนิท

เทียบกับแบตเตอรี่เจล:แบตเตอรี่เจลใช้ซิลิกาในการเจลอิเล็กโทรไลต์ มีความไวต่อแรงดันไฟฟ้ามากกว่า-มากกว่า AGM และชาร์จได้ช้ากว่า AGM จัดการกระแสสูงได้ดีกว่า เจลอาจทำได้ดีกว่าในที่ร้อนจัด แต่จริงๆ แล้ว พวกมันหายากในการใช้งานในยานยนต์ ฉันติดตั้งอาจจะสามใน 15 ปี

เทียบกับลิเธียม:แบตเตอรี่ลิเธียมนั้นเบากว่า ใช้งานได้นานกว่า มีประสิทธิภาพมากกว่า-และมีราคาสูงกว่า 5-10 เท่า นอกจากนี้พวกเขาต้องการระบบการจัดการแบตเตอรี่ที่หรูหรา สำหรับคนส่วนใหญ่? AGM เป็นจุดที่น่าสนใจระหว่างประสิทธิภาพและต้นทุน

AGM Batteries

แบตเตอรี่ AGM ไม่ใช่สิ่งมหัศจรรย์ เป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรด-ปิดผนึกพร้อมแผ่นไฟเบอร์กลาส มีค่าใช้จ่ายสูงกว่า ทำงานได้ดีขึ้นในบางสถานการณ์ และต้องมีการตั้งค่าการชาร์จที่ถูกต้อง

ซื้อหนึ่งรายการหาก:

รถของคุณมาพร้อมกับหนึ่งคัน (โดยเฉพาะระบบสตาร์ท-)

คุณต้องการความต้านทานการสั่นสะเทือน

คุณกำลังอยู่ในตำแหน่งที่แปลกประหลาด

คุณต้องการการบำรุงรักษาเป็นศูนย์

ข้ามไปหาก:

คุณมีงบประมาณจำกัด

คุณอาศัยอยู่ที่ไหนสักแห่งที่ร้อนแรงอย่างโง่เขลา

ระบบการชาร์จของคุณไม่รองรับ AGM-

แบตเตอรี่ปกติทำงานได้ดีกับความต้องการของคุณ

อีกสิ่งหนึ่ง

หากคุณกำลังพิจารณาที่จะอัปเกรดอย่างจริงจัง ลองดูแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนิก- พวกมันเป็นจุดกึ่งกลางที่ฉันอยากให้มีเมื่อ 10 ปีที่แล้ว-เบากว่า AGM ราคาถูกกว่าลิเธียมแบบเต็มมาก และพวกมันรับมือกับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้ดีกว่าจริงๆ ไม่ใช่สำหรับทุกคน แต่ควรค่าแก่การค้นคว้าว่าราคา AGM ทำให้คุณสะดุ้งหรือไม่